Schrankwagen mit fünf Ebenen
Drahtgitterwände 3-seitig, Ladefläche 1000x680mm, Tragkraft 750kg
| Ausführung | Außenmaße (LxBxH) in mm | Bereifung | Besonderheit | Eigengewicht in kg | Ladefläche (LxB) in mm | Tragkraft in kg | Preis | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01600121 | 1170x700x1792 | TPE | TOTALSTOP | 130 | 1000x680 | 750 | 797,00 € | |
| 0160012101 | 1370x800x1792 | TPE | TOTALSTOP | 148 | 1200x780 | 750 | 945,00 € |
Kasten-Transportwagen mit fünf Ebenen, drei Wänden aus Drahtgitter und Schiebebügel
- Stirnwände, Längswand und Dach mit Drahtgitter 40x40x4mm
- verkleidet komplett verschweißt, pulverbeschichtet brillantblau
- 5 Böden aus aus tragfähigen, biegesteifen Sandwichplatten
- Oberfläche Buchendekor
- variabel einsetzbar, Teilung 100 mm
- Tragkraft pro Einlegeboden 90kg
- 2 Lenk- und 2 Bockrollen
- TPE-Bereifung (thermoplastisches Elastomer
- spurlos, Fadenschutz
- Rad-Ø 200mm
- TOTALSTOP-Zentralbremssystem serienmäßig an den Lenkrollen
- Etagenhöhe 292 / 582 / 882 / 1182 / 1482mm
- Etagenabstand licht 280 mm
- in zwei verschiedenen Größen lieferbar
Produkteigenschaften
| Art.-Nr.: | 01600121 |
| Außenmaße (LxBxH) in mm: | 1170x700x1792 |
| Bereifung: | TPE |
| Besonderheit: | TOTALSTOP |
| Eigengewicht in kg: | 130 |
| Ladefläche (LxB) in mm: | 1000x680 |
| Tragkraft in kg: | 750 |
Allgemeine Produktbeschreibung
Dieser hochwertige Kasten- Transportwagen verfügt über 5 Etagen, wovon sich 4 variabel austauschen lassen. Die Holzwerkstoffplatten dieses Kasten- Transportwagen bestehen aus tragfähigen, verbiegungssteifen Sandwichplatten. Die Oberfläche dieser Transportwagen-Platten ist aus Buchendekor und besitzen eine Ladefläche von 1000x680mm bis 1200x780mm (LxB). Zudem sind die Stirnwände, die Längswand und der Deckel aus verschweißten Drahtgitter. Durch den seitlichen Rohrschiebegriff lässt sich dieser Kasten- Transportwagen mit Lasten von bis zu 750kg verfahren. Die Transportwagen-Räder ( 2 Lenk- und 2 Bockrollen) bestehen aus einer TPE-Bereifung. Durch sein TOTALSTOP-Bremssystem wird neben der Drehnung der Räder auch zusätzlich die Schwenkbewegung beider Lenkrollen arretiert.
